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重卡駕駛室減震氣囊工作原理是什么?

返回列表 作者:唯特爾汽配 瀏覽:2369 發(fā)布日期:2020-12-18【

氣囊真正的作用有兩點:

1、緩解內(nèi)桿移動時產(chǎn)生的液壓腔容積變化!

2、防空程作用,使液壓阻尼能更好的工作!

重卡駕駛室減震氣囊工作原理是什么?

第1點,液體不能壓縮,內(nèi)桿壓進去后內(nèi)腔容積的一點點變小也足以產(chǎn)生高壓是減震油泄露!一般民用車的減震是通過液壓腔不注滿,保留一部分氣體用于適應這個容積變化,但是減震劇烈運動時,氣體就可能使液壓油產(chǎn)生氣泡,氣泡通過活塞時就會產(chǎn)生震動和不穩(wěn)定!使用氣囊的話就既可以通過收縮緩解這個容積變化,又把油氣分離,避免減震油產(chǎn)生氣泡影響減震效果!

第2點,如果沒有氣囊,減震快速壓縮的時候,活塞下的空間很可能產(chǎn)生真空,減震再回彈的時候,產(chǎn)生真空的那一段行程內(nèi)就是無阻尼的,影響了減震的效果,這個區(qū)域稱為“空程”,這種情況在民用車上沒多大關(guān)系,但用在減震器需要高速、劇烈運動的賽車上問題就大了!而氣囊減震通過充入高壓氣體,相當于大大提升了液壓腔的氣壓,可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產(chǎn)生真空的“空程”,也就改善了減震的效果!


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